6 meilleurs bateaux pour les sports de remorquage

Alors que certains d'entre nous se souviennent d'avoir appris à faire du ski nautique sur de larges skis en bois derrière des runabouts de 14 pieds équipés de moteurs hors-bord de 18 chevaux, le monde des bateaux remorqueurs pour le sport a considérablement évolué au cours du dernier demi-siècle. Aujourd'hui, les remorqueurs de pointe ont tendance à être propulsés par des moteurs in-bord choisis davantage pour la poussée que pour la vitesse. Ces bateaux ont des formes de coque spécialisées, des commandes de trim mécaniques et des réservoirs de ballast, tous contrôlés par un logiciel sophistiqué pour façonner les sillages des skis de slalom, des planches, des planches d'hydrofoil, des pieds nus et du wake-surf. Au moins un est entièrement alimenté par un système électrique à batterie.

Même ainsi, le simple ski nautique reste très amusant, tout comme monter un « jouet de remorquage » gonflable. Voici quelques exemples de remorqueurs. Les trois premiers représentent des configurations de bateaux polyvalentes de 17 pieds à 25 pieds, avec trois remorqueurs spécialisés à suivre. La liste se veut plus suggestive que prescriptive. Et oui, il est toujours possible pour un adulte de rouler sur deux skis et de sourire largement derrière un skiff de 14 pieds équipé d'un moteur hors-bord de 15 chevaux. Il n'est pas nécessaire d'être un athlète de sports nautiques pour s'amuser cet été.

BOSTON WHALER 170 MONTAUK

Les Boston Whalers de 17 pieds ont toujours été suffisamment rapides et agiles pour les jouets de sport de base comme les skis nautiques, les wakeboards et les structures gonflables. La version actuelle (4.0) du Montauk à console centrale classique de 17 pieds du Boston Whaler est sans doute le meilleur de la série, un bateau utilitaire à tout faire qui est navigable, sûr, durable, économique et capable de très bien remplir plusieurs tâches. pendant de nombreuses années. Ajoutez l'arc de remorquage robuste et monté sur le tableau arrière du 170 en option pour compléter sa plate-forme de bain standard en fibre de verre avec barre d'appui et échelle télescopique en acier inoxydable. Inversez le siège pilote à la barre pour accueillir un observateur. Il y a des glacières dans le siège pilote, une boîte à poissons isolée à l'avant et un siège plus frais en option (mais fortement recommandé) avec des coussins devant la console pour la glace, les boissons et les collations lorsque le 170 est en service de ski.

Des dizaines de milliers de personnes, jeunes et moins jeunes, ont appris à skier derrière ces bateaux au cours des 60 années de vie du modèle (et ce n'est pas fini). Beaucoup de ces bateaux sont désormais au service de leur troisième génération, car les familles ont tendance à s'y accrocher. Le moteur standard de ce modèle est l'efficace FourStroke 90 de Mercury avec unité inférieure Command Thrust, qui est également suffisamment puissant pour des vitesses de croisière de 17 à 26 nœuds (3 500 à 4 500 tr/min) avec une vitesse de pointe de 34 nœuds - beaucoup de poussée pour tirer. skieurs. Optez pour le FourStroke 115 de Merc (même moteur de base et même poids) pour une croisière de 20 à 28 nœuds et un haut de gamme de 40 nœuds. Le prix de base du 170 Montauk est de 44 009 $ avec un FourStroke 90. Visitez www.whaler.com ou ces revendeurs pour plus d'informations :

CARACTÉRISTIQUES

DISPONIBLE:17'4″

Faisceau:7'3″

Brouillon:12" (moteur en marche)

Poids: 1 700 livres. (à sec, sans moteur)

Deadrise du tableau arrière :16 degrés

Hauteur du tableau arrière :25"

Dégagement du pont :4'11”

Capacité de carburant:25 gallons.

Capacité de personnes :7

Capacité du vivier :12 gallons.

Max.HP :115

POURSUITE DC 246

Les bateaux à double console bien conçus peuvent être un excellent choix pour les entreprises familiales comme les sports de remorquage ainsi que la pêche. Le DC 246 de Pursuit en est un bon exemple. L'aménagement offre plusieurs caractéristiques essentielles : une barre confortable avec des lignes de visibilité dégagées, un moteur puissant (le F300 efficace et durable de Yamaha), un siège d'observateur orienté vers l'arrière (un ingénieux salon bâbord), une porte arrière robuste menant à une grande plate-forme arrière avec échelle d'embarquement. , et un pylône de remorquage robuste mais facilement amovible entre un siège arrière pleine largeur et le moteur hors-bord. La direction et les commandes numériques du moteur hors-bord constituent une installation soignée qui maintient la plate-forme arrière ouverte. Un casier central de 60 pouces de long entre les consoles stocke les planches, les jouets de remorquage et autres équipements encombrants lorsqu'ils ne sont pas utilisés. Il y a un grand casier de rangement dans la console tribord (barre), ainsi que des supports sécurisés pour le pylône de remorquage et une table pour le cockpit avant.