Metal Shark livre un bateau d'équipage de 47 pieds à l'Oregon

Le constructeur de bateaux Metal Shark a récemment livré un bateau à équipage 45 Defiant en aluminium soudé à Anchorage Launch Services Co., un opérateur basé dans l'Oregon qui fournit des services de lancement, de ligne, de pilotage et de fret aux navires sur les rivières Columbia et Willamette.

Conçu en interne par l'équipe d'ingénierie de Metal Shark et construit dans l'usine de production de l'entreprise à Jeanerette, en Louisiane, le Triumph VII à moteur jet d'eau bi-diesel de 47' x 12' est maintenant en service.

"Nos capitaines, équipages et passagers ont tous été très impressionnés par les capacités de notre nouveau navire", a déclaré Alex Scott, COO d'Anchorage Launch, dans un communiqué annonçant la livraison. « En mettant davantage l'accent sur la sécurité, les performances et l'hébergement des passagers, il est clair que Metal Shark a accordé une attention particulière aux détails. La barre a été relevée et notre marché local est occupé à prendre des notes.

Pour répondre aux exigences de performance du client, Metal Shark a équipé le Triumph VII de deux moteurs in-bord diesel marins Cummins QSM11 de 705 ch couplés aux jets d'eau Hamilton HJ-364 via des engrenages Twin Disc. Cette combinaison offre une vitesse de croisière de l'ordre de 30 nœuds et une vitesse de pointe approchant les 40 nœuds. Un 500 gallons. la capacité de carburant permet une plage de vitesse de croisière supérieure à 300 milles marins. Le courant électrique est fourni via un générateur diesel Kohler de 9 kW.

Le Metal Shark 45 Defiant associe une forme de coque éprouvée à un agencement moderne, convivial pour l'équipage et optimisé pour la mission. Construit pour Anchorage Launch dans une configuration sur mesure de bateau à équipage/bateau-pilote, le navire est doté de ponts plats et antidérapants qui s'étendent de la proue à la poupe pour faciliter les mouvements rapides et sécurisés de l'équipage et des passagers autour du navire. Un système de défense robuste absorbe les impacts, un genou de poussée sur l'arc ajoute de l'utilité et une plate-forme de bain intégrée avec échelle de plongée et bossoir amovible sur le pont arrière facilite les opérations de plongée et de sauvetage. Des rails de sécurité et des poignées de maintien sont soigneusement placés dans tout le métier, et une plate-forme d'embarquement sur le toit a été configurée pour répondre aux exigences du client.

La Triumph VII est dotée d'un poste de pilotage innovant offrant la meilleure visibilité de sa catégorie. L'utilisation du « verre sans pilier » caractéristique de Metal Shark avec un pare-brise incliné inversé réduit considérablement les angles morts par rapport aux conceptions de pilothouse héritées de l'industrie, qui comportent généralement des fenêtres encadrées plus petites. Un réseau de lucarnes panoramiques offre une vue dégagée vers le haut lors des opérations à côté des navires pendant le transfert de l'équipage ou du ravitaillement.

La cabine spacieuse et climatisée du navire a été équipée de sièges à dossier haut UES G-Force pour huit personnes, pouvant accueillir un équipage de deux personnes et six passagers dans un confort profilé et inclinable. Une suite électronique complète comprend plusieurs écrans multifonctions Furuno avec GPS intégré, radar, sondeur, un système d'imagerie thermique FLIR et des radios VHF ICOM.

Les logements de l'équipage sous les ponts comprennent un compartiment principal fermé avec un évier d'eau douce, un coin repas et une cuisine avec un réfrigérateur compact et un four micro-ondes. Une isolation acoustique et un revêtement de sol sont utilisés dans tout le navire pour réduire le bruit et les vibrations.

"L'équipe d'Anchorage a sélectionné Metal Shark parmi les nombreuses options disponibles dans le nord-ouest du Pacifique, en fonction de notre réputation et de nos capacités d'ingénierie internes", a déclaré Carl Wegener, vice-président des ventes commerciales de Metal Shark. « Du début à la fin, le programme a été un énorme succès. C'était formidable de travailler avec l'équipe d'Anchorage et nous avons atteint tous leurs objectifs de mission, leur permettant d'assurer des transferts d'équipage à grande vitesse, de gérer les livraisons aux navires sur le fleuve Columbia et d'assurer un transfert en toute sécurité pour les pilotes fluviaux.